Faktencheck Elektro-Auto

Haben Elektro-Autos wirklich eine bessere Ökobilanz?

Elektromotoren sind lokal abgasfrei, stoßen also im Betrieb selbst keine Treibhausgase oder Luftschadstoffe aus und verursachen kaum Lärm. Auch bei der Betrachtung des gesamten Fahrzeuglebens von der Herstellung, über die Energiebereitstellung bis zur Entsorgung, verursachen Elektro-Autos deutlich weniger Treibhausgasemissionen. Wenn der eingesetzte Strom zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energiequellen stammt, lassen sich die Emissionen sogar um bis zu 79 Prozent reduzieren. 

Lediglich die Bahn verursacht im Vergleich verschiedener Antriebe weniger Emissionen als das Elektro-Auto. Eine komplett emissionsfreie Mobilität können aber auch Elektro-Autos nicht leisten, da auch die vor- und nachgelagerten Bereiche, wie Produktion und Entsorgung beachtet werden müssen.

Wie viel zusätzlichen Strom braucht Elektro-Mobilität?

Durch die Steigerung des Elektro-Auto-Anteils am Gesamtverkehr steigt natürlich auch der Strombedarf. Allerdings sind Elektrofahrzeuge deutlich energieeffizienter als Autos mit Verbrennungsmotoren, das heißt bei gleichem Energieeinsatz können deutlich mehr Kilometer gefahren werden.

So ist der durchschnittliche Energieverbrauch eines Elektro-Autos je nach Fahrzeugsegment um 67 bis 77 Prozent niedriger als jener eines vergleichbaren Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor. Während also durch die vermehrte Nutzung von Elektro-Autos der Strombedarf leicht ansteigt, sinkt der Ölverbrauch um das Dreifache.

Der Gesamtenergiebedarf im Verkehrssektor kann bei intensiver Elektrifizierung bis 2040 jedoch um knapp 60 Prozent reduziert werden. Im österreichischen Mobilitätsmasterplan wird von einem Anstieg des Strombedarfs um 6,5 Prozent bis 2030 ausgegangen. Wichtig ist, dass der für E-Mobilität zusätzlich benötigte Strom aus erneuerbaren Energien gewonnen wird.

Wie weit kann ich mit einem Elektro-Auto überhaupt fahren?

Die Reichweite von Elektrofahrzeugen ist ein viel diskutierter Punkt und es gibt die Befürchtung, dass Alltagswege mit Elektro-Autos nicht bequem zurückgelegt werden können. Obwohl die maximale Reichweite mit einem vollgeladenen Akku noch deutlich geringer als mit einer Tankfüllung eines konventionell angetriebenen Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor ist, stellt sich auch die Frage, welche Reichweite zur Deckung der Mobilitätsanforderung tatsächlich benötigt wird.

In Österreich werden durchschnittlich pro Tag 35 km mit dem Auto zurückgelegt und 99 Prozent aller Autofahrten sind kürzer als 150 km. Die Reichweite eines aktuellen Elektro-Autos bei aufgeladenem Akku reicht je nach Fahrzeugmodell, Fahrstrecke und Fahrverhalten von ca. 200 - 450km.

Kurz: Mit den aktuellen Reichweiten sind Elektro-Autos schon jetzt ein vollwertiger Ersatz für einen Benziner oder Diesel und Alltagswege können mit jedem heute verfügbaren Elektro-Auto problemlos mehrmals bewältigt werden. 

Sind Elektro-Autos teurer als Autos mit Verbrennungsmotor? 

Elektro-Autos sind in der Anschaffung insbesondere aufgrund der Batteriekosten noch etwas teurer als vergleichbare Benzin und Diesel-Autos. Seit 2010 sind die Kosten für einen Lithium-Ionen-Akku allerdings um 88 Prozent gesunken und es ist eine weitere Preissenkung zu erwarten.

Ein Gesamtkostenvergleich zeigt, dass sich der Kauf wegen geringeren Kosten für Wartung, Versicherung und Energie für den Fahrbetrieb oft schon innerhalb weniger Jahre auszahlt. Auch die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie die motorbezogene Versicherungssteuer entfallen.

Zudem unterstützen die E-Mobilitätsförderungen 2024, den derzeit noch höheren Preis zu verkleinern. Mitunter lohnt sich der Umstieg schon ab dem ersten Kilometer. Darum sollte man genau rechnen und vergleichen – beispielsweise mit dem E-Mobilitätsrechner der LINZ AG.

Auch für Betriebe und Gemeinden bietet Elektromobilität große Chancen. Viele Unternehmen haben die Vorteile der Elektromobilität schon erkannt, wie am raschen Anstieg von E-Fahrzeuge in den österreichischen Firmenflotten zu beobachten ist.

Wo kann ich mein Elektro-Auto laden?

Elektro-Autos werden zu 80 bis 90 Prozent zuhause oder am Arbeitsplatz geladen. Zudem wächst die Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladestationen beständig. Ende 2021 standen österreichweit bereits mehr als 10.500 Ladepunkte zur Verfügung.

Besonders für Hausbesitzer im ländlichen Raum bietet sich das Tanken mit eigenem Sonnenstrom an. Ein Carport mit 12 m² Solardach (Photovoltaik-Module) ist ausreichend, um jährlich 2.200 kWh Strom für 15.000 km mit dem Elektro-Auto (Verbrauch von 14,9 kWh/100 km) zu erzeugen. Damit macht man sich unabhängig von Ölkrisen und ist gleichzeitig klimafreundlich mobil.

Stimmt es, dass die Batterien schnell kaputtgehen?

In aktuellen Elektro-Autos verbauten Lithium-Ionen-Akkus sind auf eine Lebensdauer von 15 Jahren und eine Fahrleistung von mindestens 150.000 km ausgelegt. Manche Hersteller geben sogar Garantien für weit größere Fahrleistungen. Ein großer Vorteil dieser Akkus ist, dass sie wartungsfrei sind und aus vielen Einzelzellen bestehen, die auch tauschbar sind. Es stimmt also keinesfalls, dass ein „kaputter“ Akku einen Totalschaden bedeuten würde. Im Laufe der Nutzungsdauer nimmt die zur Verfügung stehende Akku-Kapazität nur geringfügig ab, sodass die Batterie nach der Verwendung im Elektro-Auto sogar als Speicher für andere Zwecke verwendet werden kann. So haben viele Akkus ein „Second Life“ als stationäre Zwischenspeicher in einem Gebäude, um Strom aus erneuerbaren Energien zu puffern. Zur Steigerung der Nachhaltigkeit sollen vor allem die Recyclingquoten am Ende ihrer Lebensdauer erhöht werden.

Detaillierte Informationen finden Sie im neuen Faktencheck Elektromobilität.